Конструктив платформы ПУМА®

Платформа ПУМА® поставляется в виде набора конструктивно идентичных сборно-разборных модулей размерами 4000х12000х1100 мм каждый. Количество модулей определяется требуемой длиной платформы и ее типом (береговая, островная).

Несущий каркас модуля – балочная конструкция, выполненная из стальных холодногнутых профилей по ТУ 1122-002-82866678-2013 из оцинкованной стали марки 350 по ГОСТ 14918.

ТУ 1122-002-82866678-2013 на холодногнутые профили

Профили

Детали несущего каркаса платформ ПУМА изготавливаются из С-образных холодногнутых профилей в следующем диапазоне сечений:

толщина металла t = 2,0..3,5 мм
высота стенки H = 150..380 мм
ширина полки В = 50..125 мм

!

Производственная линия завода «Андромета» в едином цикле с профилированием выполняет на деталях все необходимые вырезы и отверстия для сопряжения и соединения между собой, а также маркировку каждой детали. Комплекты конструкций платформы отправляются на монтаж в состоянии полной заводской готовности, что сокращает трудозатраты, а значит – время монтажа платформы.

Вес каждого отдельного элемента каркаса - не более 80 кг, что позволяет выполнять монтаж без привлечения крановой техники.

Все соединения - на болтах нормальной точности. Сварка полностью исключена.

РЕГУЛИРОВКА ПРОСТРАНСТВЕННОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЛАТФОРМЫ

Все модули оснащены механизмом регулировки высоты в диапазоне ±150 мм от верха головки рельса, но имеют конструктивные отличия, связанные со способом изменения габарита приближения к оси пути для пропуска спецтехники или при проведении путевых работ. Система ПУМА предусматривает на выбор 2 таких способа.

Оба способа осуществляется без «технологических окон».

Перемещаемые модули - ПМ

Увеличение или уменьшение габарита приближения на любую заданную величину в диапазоне +600/-200 мм путем горизонтального перемещения каждого модуля перпендикулярно оси пути.

Перемещение выполняется относительно неподвижных анкерных групп с последующей болтовой фиксацией через отверстия в опорных плитах и прорези в силовых балках.

Трансформируемые модули - ТМ

Увеличение габарита приближения на фиксированную величину: + 400 мм путем поворота на 90° рабочего края платформы.

Для этого поперечные балки модуля выполнены составными с соединением на двух болтах и предусмотрены съемные опорные стойки по рабочему краю платформы.

КОНСТРУКЦИЯ МОДУЛЕЙ ПЛАТФОРМЫ ПУМА

Кликайте точки чтобы рассмотреть структуру и узнать больше!

!

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОВЫХ МОДУЛЕЙ ПЛАТФОРМЫ ПУМА

Размеры модулей: 4.0х12.0х1.1 м
Количество модулей: определяется требуемой длиной и типом платформы
Несущий каркас: стальные холодногнутые С-профили. Несущая способность профилей определена в соответствии с СП 16.13330.2011, пп. 7.3.2,7.3.8,8.5., 8.5.9, 8.5.18, 8.5.20
Опорные плиты, соединительные элементы, стойки и решетки ограждения: сварные конструкции из углеродистых конструкционных сталей с горячим цинковым покрытием
Покрытие (настил): бетонные плиты 400x1000x70 мм с противоскользящей (типа «Шагрень») и тактильной поверхностями

Конструкции платформы рассчитаны на статические нагрузки. Расчет выполнен по действующим нормативным документам: СП 16.13330 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81*»; СП 20.13330 «Нагрузки и воздействия».

Быстровозводимая регулируемая железнодорожная платформа ПУМА (альбом-презентация)

1

Перемещаемый модуль (ПМ)

В данной конструкции модуля реализована возможность его бескранового перемещения перпендикулярно оси пути в диапазоне -200 ..+600 мм от рабочего положения. Модуль перемещается относительно неподвижных анкерных групп, состоящих из 4-х резьбовых анкер- шпилек и закрепленных к ним опорных плит. Для этого нижние полки силовых балок несущего каркаса модуля снабжены вытянутыми прорезями, служащими для установки крепежных болтов, соединяющих каркас с опорной плитой. Длина прорези равна диапазону горизонтального перемещения платформы и составляет 800 мм. Для перемещения болты, соединяющие силовые балки каркаса с опорными плитами, расслабляются, под несущие балки подводятся гидродомкраты на такелажных тележках, выполняется перемещение, после чего силовые балки вновь крепятся к опорным плитам.

Подробнее

2

Трансформируемый модуль (ТМ)

Второй предусмотренный системой ПУМА вариант организации пропуска любых видов негабаритной железнодорожной техники – трансформация рабочего края платформы. Трансформируемые модули обеспечивают уменьшение ширины платформы со стороны пути на 400 мм за счет поворота ее рабочего края на 90^о. Для этого поперечные несущие балки каркаса выполнены составными с соединением на двух болтах. При трансформации дополнительные опорные стойки, на которые опирается рабочий край платформы, удаляются, снимается один из болтов, соединяющих трансформируемые части балки со стационарными, и край платформы переводится в вертикальное положение

Подробнее

3

Соединение с фундаментом

Каждый модуль - отдельно стоящая конструкция, сопряженная с фундаментом посредством трех пар анкерных групп, расположенных с шагом 6000 мм вдоль оси пути и включающих каждая по четыре анкер-шпильки и по одной опорной плите из листовой стали с ребрами жесткости. Каждый модуль опирается на фундамент на высоте, обеспечивающей расположение поверхности платформы на отметке 1100 ±150 мм относительно головки рельса. Фундамент сооружения, как правило, столбчатый. Съемные стойки поворотной части трансформируемых модулей с фундаментом не соединяются, для их опирания предусмотрена монолитная лента вдоль рабочей стороны платформы.

4

Анкерная группа

Анкерная группа включает 4 анкер-шпильки и соединенную с ними при помощи гаек и контргаек стальную опорную плиту с ребрами жесткости. Анкер-шпильки используются как для крепления конструкции к фундаменту, так и для изменения ее вертикального положения относительно головки рельса, которое осуществляется вручную при помощи гаек и контргаек, установленных с обеих сторон опорной плиты.

Подробнее

5

Балка силовая

Три поперечных силовых балки установлены с шагом 6000 мм и состоят каждая из двух С-образных профилей, объединенных в единое открытое сечение при помощи болтов. У перемещаемых модулей нижние полки силовых балок снабжены вытянутыми прорезями, служащими для фиксации модуля к неподвижной опорной плите на заданном расстоянии от оси пути. Длина прорези равна диапазону горизонтального хода платформы и составляет 800 мм.

Подробнее

6

Балка главная

Продольные главные балки установлены с шагом 2270 мм. Каждая балка состоит из двух ветвей из С-образных стальных оцинкованных профилей, объединенных в единое открытое сечение при помощи болтов. Главные балки соединяются с силовыми через фасонные элементы таврового сечения с ребрами жесткости. Для сопряжения элементов платформы с учетом возможных перепадов высотных отметок на площадке строительства предусмотрены конструктивные мероприятия: крепежные отверстия в узлах стыка главных балок имеют шлицевую форму (выполнены в виде вытянутых прорезей), что позволяет разворачивать и закреплять соединяемые элементы балок под углом до 3^о к горизонту.

7

Балка второстепенная

Поперечные второстепенные балки воспринимают нагрузку от покрытия платформы и передают ее на главные балки, с которыми они соединяются на болтах. Балки выполнены из одиночных стальных оцинкованных С-профилей и установлены с шагом 500 мм.

Подробнее

8

Плиты покрытия

Покрытие выполнено из бетонных плит размерами 400 х 1000 мм и толщиной 70 мм, армированных 2-мя слоями сварной сетки.

Вес одной плиты не превышает 80 кг, что позволяет выполнять ее ручное перемещение и установку в проектное положение без привлечения крановой техники.

Используются три типа плит покрытия:

рядовые со сплошной противоскользящей поверхностью типа «Шагрень»
плиты «зоны повышенной опасности» с комбинированной поверхностью:
тактильная шириной 300 мм с цилиндрических выступами и противоскользящая шириной 100 мм
краевые с выемкой по продольному краю, предназначенной для установки
обрамляющего металлического П-образного элемента

9

Крепление плит к каркасу

Бетонные плиты укладываются на поперечные несущие балки каркаса платформы, установленные с шагом 500 мм, и соединяются с ними клее-механическим способом: клеевым составом и 2-мя болтами М10. Полукруглые головки болтов располагаются заподлицо с рабочей поверхностью плит, для чего в последних выполнены двухступенчатые сквозные отверстия, центры которых расположены на продольной оси плиты на расстоянии 106±1 мм от ее поперечных краев.

10

Узел регулировки высоты

Регулировка осуществляется вручную при помощи гаек и контргаек, закрепляющих опорную плиту к анкер-шпилькам. Длина анкер-шпилек подобрана таким образом, чтобы обеспечить диапазон вертикального хода платформы 300 мм (+150 мм .. -150 мм от номинального положения) и организовать зазор не менее 210 мм под опорной плитой, необходимый для размещения оборудования и оснастки при перемещении сдвижных модулей. Для изменения высоты гайки и контргайки ослабляются, платформа выставляется на нужную отметку и фиксируется нижними гайками. После выравнивания высоты всех модулей затягиваются верхние контргайки на всех опорах платформы. Модули регулируются последовательно в направлении от наружных краев к центру. Регулировка выполняется при первичном монтаже в обязательном порядке и в процессе эксплуатации – по мере необходимости.

Подробнее

11

Диапазон вертикальных перемещений: ±150 мм от номинального положения

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОВЫХ МОДУЛЕЙ ПЛАТФОРМЫ ПУМА

Размеры модулей: 4.0х12.0х1.1 м
Количество модулей: определяется требуемой длиной и типом платформы
Несущий каркас: стальные холодногнутые С-профили. Несущая способность профилей определена в соответствии с СП 16.13330.2011, пп. 7.3.2,7.3.8,8.5., 8.5.9, 8.5.18, 8.5.20
Опорные плиты, соединительные элементы, стойки и решетки ограждения: сварные конструкции из углеродистых конструкционных сталей с горячим цинковым покрытием
Покрытие (настил): бетонные плиты 400x1000x70 мм с противоскользящей (типа «Шагрень») и тактильной поверхностями

Конструкции платформы рассчитаны на статические нагрузки. Расчет выполнен по действующим нормативным документам: СП 16.13330 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81*»; СП 20.13330 «Нагрузки и воздействия».

Быстровозводимая регулируемая железнодорожная платформа ПУМА (альбом-презентация)

12

Диапазон горизонтальных перемещений: +600/-200 мм от оси пути

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОВЫХ МОДУЛЕЙ ПЛАТФОРМЫ ПУМА

Размеры модулей: 4.0х12.0х1.1 м
Количество модулей: определяется требуемой длиной и типом платформы
Несущий каркас: стальные холодногнутые С-профили. Несущая способность профилей определена в соответствии с СП 16.13330.2011, пп. 7.3.2,7.3.8,8.5., 8.5.9, 8.5.18, 8.5.20
Опорные плиты, соединительные элементы, стойки и решетки ограждения: сварные конструкции из углеродистых конструкционных сталей с горячим цинковым покрытием
Покрытие (настил): бетонные плиты 400x1000x70 мм с противоскользящей (типа «Шагрень») и тактильной поверхностями

Конструкции платформы рассчитаны на статические нагрузки. Расчет выполнен по действующим нормативным документам: СП 16.13330 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81*»; СП 20.13330 «Нагрузки и воздействия».

Быстровозводимая регулируемая железнодорожная платформа ПУМА (альбом-презентация)

13

Длина модуля: 12000 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОВЫХ МОДУЛЕЙ ПЛАТФОРМЫ ПУМА

Размеры модулей: 4.0х12.0х1.1 м
Количество модулей: определяется требуемой длиной и типом платформы
Несущий каркас: стальные холодногнутые С-профили. Несущая способность профилей определена в соответствии с СП 16.13330.2011, пп. 7.3.2,7.3.8,8.5., 8.5.9, 8.5.18, 8.5.20
Опорные плиты, соединительные элементы, стойки и решетки ограждения: сварные конструкции из углеродистых конструкционных сталей с горячим цинковым покрытием
Покрытие (настил): бетонные плиты 400x1000x70 мм с противоскользящей (типа «Шагрень») и тактильной поверхностями

Конструкции платформы рассчитаны на статические нагрузки. Расчет выполнен по действующим нормативным документам: СП 16.13330 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81*»; СП 20.13330 «Нагрузки и воздействия».

Быстровозводимая регулируемая железнодорожная платформа ПУМА (альбом-презентация)

14

Ширина модуля: 4000 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОВЫХ МОДУЛЕЙ ПЛАТФОРМЫ ПУМА

Размеры модулей: 4.0х12.0х1.1 м
Количество модулей: определяется требуемой длиной и типом платформы
Несущий каркас: стальные холодногнутые С-профили. Несущая способность профилей определена в соответствии с СП 16.13330.2011, пп. 7.3.2,7.3.8,8.5., 8.5.9, 8.5.18, 8.5.20
Опорные плиты, соединительные элементы, стойки и решетки ограждения: сварные конструкции из углеродистых конструкционных сталей с горячим цинковым покрытием
Покрытие (настил): бетонные плиты 400x1000x70 мм с противоскользящей (типа «Шагрень») и тактильной поверхностями

Конструкции платформы рассчитаны на статические нагрузки. Расчет выполнен по действующим нормативным документам: СП 16.13330 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81*»; СП 20.13330 «Нагрузки и воздействия».

Быстровозводимая регулируемая железнодорожная платформа ПУМА (альбом-презентация)

15

Номинальная высота рабочей поверхности: 1100 мм

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОВЫХ МОДУЛЕЙ ПЛАТФОРМЫ ПУМА

Размеры модулей: 4.0х12.0х1.1 м
Количество модулей: определяется требуемой длиной и типом платформы
Несущий каркас: стальные холодногнутые С-профили. Несущая способность профилей определена в соответствии с СП 16.13330.2011, пп. 7.3.2,7.3.8,8.5., 8.5.9, 8.5.18, 8.5.20
Опорные плиты, соединительные элементы, стойки и решетки ограждения: сварные конструкции из углеродистых конструкционных сталей с горячим цинковым покрытием
Покрытие (настил): бетонные плиты 400x1000x70 мм с противоскользящей (типа «Шагрень») и тактильной поверхностями

Конструкции платформы рассчитаны на статические нагрузки. Расчет выполнен по действующим нормативным документам: СП 16.13330 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП II-23-81*»; СП 20.13330 «Нагрузки и воздействия».

Быстровозводимая регулируемая железнодорожная платформа ПУМА (альбом-презентация)

СОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ

Все соединения – на болтах нормальной прочности. Для исключения самоотвинчивания гаек из-за вибраций и иных внешних воздействий, все соединения выполняются на болтах с контролируемым натяжением. Для предотвращения актов вандализма (отвинчивание крепежа в узлах соединений при помощи стандартного ручного инструмента) моменты закручивания гаек превышают значения, определяемые согласно п. 4.5.6. СП 70.13330, исходя из усилий на ключе и длины стандартных ключей.

Для упрощения обследования состояния узлов соединений при регламентном техобслуживании платформы, после затяжки болтов на каждое соединение наносят контрольные штрих-метки в виде совмещенных взаимно перпендикулярных линий по грани гайки и контактной поверхности соединяемой детали.

!

Внимание!

Контроль затяжки болтов выполняется визуально по взаимному расположению штрих-меток на грани гайки и контактной поверхности детали. В случае несовпадения меток необходимо подтянуть гайку до их совмещения.

ЛЕСТНИЦЫ И ПАНДУСЫ

Платформы ПУМА комплектуются необходимым по проекту количеством пассажирских сходов - лестниц и пандусов. Конструктивно каркасы лестниц и пандуса решены аналогично и представляют собой косоуры, связанные элементами пространственной жесткости и опираемые на пары разновысоких стоек, сопряженных с фундаментом посредством анкер-шпилек. Каркасы, настил и ограждения лестниц и пандусов выполнены из тех же материалов, что и соответствующие элементы самой платформы.

С учетом предусмотренной возможности регулировки вертикального и горизонтального положения платформы верхние площадки лестниц и пандусов также являются регулируемыми по высоте и перемещаемыми перпендикулярно оси пути. Конструктивные решения, механизм и диапазон перемещений верхних площадок и самой платформы - идентичны. За исключением верхних площадок, все остальные конструкции лестниц и пандусов, являются стационарными.

Для исключения коллизий при перемещении платформы от оси пути, лестницы и пандусы отстоят от платформы на расстояние, равное максимально возможному смещению платформы в данном направлении – 600 мм. Для компенсации зазора между верхней площадкой и платформой, возникающего при перемещении, ширина верхних подвижных площадок превышает ширину самой лестницы или пандуса на величину, равную проектному диапазону горизонтальных перемещений платформы – 800 мм.

Для выравнивания отметок верха неподвижных частей лестниц и пандусов при вертикальной регулировке положения платформы предусмотрена возможность изменения углов наклона верхних маршей лестниц и наклонных участков пандуса. Для изменения углов продольные несущие балки лестниц и пандусов снабжены шлицевыми крепежными отверстиями, что позволяет фиксировать их к ответным элементам каркаса под требуемым углом. Аналогичным образом организованы соединения поперечных опор ступеней лестниц, что позволяет выравнивать их по горизонтали, компенсируя поворот, происходящий вследствие изменения угла наклона. Габариты лестниц и пандусов приняты, исходя из условия не-превышения нормативно допустимых углов их уклона при регулировке высот в проектном диапазоне (± 150 мм).