Доставка в Ижевск и по Удмуртской Республике
Металлоконструкции доставляются в Ижевск, как правило, автомобильным транспортом. При больших объемах возможна транспортировка по ж/д в контейнерах (на заводе имеется спецоснастка для их загрузки). Автодоставка осуществляется силами сторонних логистических компаний, осуществляющих грузоперевозки в Удмуртскую Республику. Стоимость доставки рассчитывается исходя из тарифов выбранного перевозчика на дату отгрузки.
Условия доставки металлоконструкций
|
Параметр
|
Значение |
| Способ доставки: |
автотранспорт |
| Условия доставки: |
самовывоз, сторонние перевозчики |
| Минимальный объем: |
10 тонн единовременно |
| Максимальный объем: |
60 тонн в день |
| Массогабариты изделий: |
длина до 18 м, вес отправочной марки до 10 тонн |
| Адрес склада: |
Калужская обл., Боровский р-н, д.Кривское, ул.Сельскохозяйственная, 9 |
| Характеристики автотранспортных средств |
| Тип автомобиля: |
бортовой прицеп без тента, открываемый борт |
| Грузоподъемность: |
20 тонн (загрузка 14-20 тонн) |
| Высота борта: |
не более 700 мм |
| Длина прицепа: |
не менее 12 м |
| Ширина прицепа: |
2,20 м |
Как определяется стоимость металлоконструкций
Рассказывает:
Илона Полевая,
заместитель генерального директора по развитию ООО "Андромета"
+7 (484) 395-24-24
"Стоимость тонны стальных конструкций складывается из следующих основных затрат завода-изготовителя:
Затраты на сырье. Стоимость сырья зависит от марки стали, из которой изготавливается конструкция, сортамента металлопроката, необходимого для выполнения заказа, и общего тоннажа закупаемого металла (поскольку отпускные цены поставщиков металла зависят от объема).
-
Стоимость защитных покрытий и работ, связанных с их нанесением. Существует много видов антикоррозийных покрытий, цены на которые сильно различаются. Объем работ по нанесению покрытия на металлоконструкции зависит от количества слоев и техники нанесения (определяется регламентом производителя материала). Если конструкцию необходимо защитить методом горячего цинкования, то эти услуги, выполняемые специализированными подрядчиками, входят в стоимость продукции.
-
Стоимость работ по изготовлению металлоконструкции. Чем сложнее изделие и чем выше требования к точности и контролю сборки, тем дороже обойдется его производство. Трудозатраты на изготовление сварных конструкций средней сложности составляют 15-35 нормо-часов на тонну.
- Затраты на разработку конструкторской документации. Трудозатраты инженеров-конструкторов также зависят от объема заказа, сложности конструкции и требований заказчика к составу конструкторской документации (КМД, 3D, КМ, РПЗ и т. д.).
-
Накладные расходы: затраты на электроэнергию для производства, амортизацию оборудования и содержание помещений.
- Стоимость доставки металлоконструкций, если она включена в пакет услуг завода-изготовителя. В связи с ростом стоимости топлива и усложнением логистических схем транспорт сейчас является ощутимой частью расходов.
Важно! В текущих условиях, при высокой волатильности цен на стальной прокат отпускные цены металлоконструкций в любой момент могут измениться как в сторону роста, так и снижения. Мы ежемесячно обновляем наш прайс на металлоконструкции, но для получения актуального ценового предложения необходимо направить запрос в отдел продаж через заявку на расчет металлопродукции или другим удобным для вас способом.
Применение металлоконструкций в строительстве
- Промышленные здания: цеха, технологические сооружения, ангары, производственные склады, вспомогательные постройки, административные здания. Сейчас изготовление промышленных металлоконструкций занимает более двух третей всего обема производства ЗМК "Андромета".
Смотрите видео о строительстве кранового цеха
- Складские здания: товарные склады и терминалы, логистические комплексы, склады холодильники и морозильники
- Торговые здания: магазины, рынки, супермаркеты, торговые центры, быстровозводимые кафе, торгово-развлекательные комплексы
- Сельскохозяйственные здания, агропромышленные комплексы и фермы: коровники, птичники, свинарники, овощехранилища, сенохранилища, ангары для сельхоз техники. Смотрите видео об индейководческом комплексе
- Спортивные сооружения различной площади и сложности: быстровозводимые спортзалы, здания ФОК, крытые катки и бассейны, футбольные манежи, конные манежи
- Здания и сооружения для сферы транспорта: быстровозводимые железнодорожные платформы, ангары для авиационной техники, железнодорожные депо, здания аэровокзалов, ж/д и автостанций
- Здания и сооружения для автотранспорта: крытые стоянки и парковки, автосервисы и СТО, автомойки, гаражи
- Быстровозводимые жилые дома: многоэтажные, таунхаусы, коттеджи.
Смотрите видео о строительстве 6-ти и 4-х этажных домов в Обнинске
- Городская инфраструктура: детские сады и школы, больницы, быстровозводимые ФАП
- Реконструкция зданий: мансардные этажи, надстройки, каркасы кровельных покрытий, стропильные системы (фермы).
- Инфраструктурные сооружения: надземные переходы, эстакады для трубопроводов, дорожные ограждения
Это далеко не полный список сфер использования стальных строительных конструкций, и он продолжает расширяться. В 2022 году увеличение объемов применения металла в отечественном строительстве вошло в число приоритетных государственных задач.
Виды металлоконструкций производства ЗМК "Андромета"
Сварные металлоконструкции по КМ Заказчика и собственным проектам
Сварка металлоконструкций - универсальная технология с широким спектром возможностей, позволяющая реализовать самые разные технические и архитектурные решения. Поэтому сварные металлоконструкции являются самым массовым и разнообразным видом конструкций и широко распространены во всех отраслях строительного комплекса. Сварные металлоконструкции составляют основной портфель заказов ЗМК «Андромета» и востребованы в промышленном, инфраструктурном и гражданском строительстве.
Благодаря эффективному современному оборудованию и высокой квалификации операторов, сварщиков и инженерного персонала завод "Андромета" квалифицированно и ритмично выполняет заказы на производство и поставку сложных и ответственных сварных конструкций.
Металлические конструкции по собственным проектам: наши принципы
Располагая сильным инженерно-конструкторским потенциалом, завод «Андромета» не только выполняет заказы на изготовление металлоконструкций по КМ, но и самостоятельно проектирует быстровозводимые здания и сооружения на заказ. В собственных проектах мы исходим из следующих базовых принципов:
- Максимум заводской готовности: префабрикация. Мы ставим цель перенести самую сложную и трудозатратную часть работ по сборке будущих зданий со строительной площадки на наш завод. Поэтому мы предлагаем полностью готовые сварные металлоконструкции, которые изготавливаются и тестируются на заводе, а на стройплощадке просто монтируются на болтах. Исключая монтажную сварку, мы даем заказчикам возможность избежать затрат на привлечение высокооплачиваемых специалистов-сварщиков и сложного контроля качества сварных соединений в условиях стройки.
-
Сочетание различных материалов и технологий: комбинированные каркасы. Объединение в одном проекте сварных элементов из черного металла и легких, экономичных ЛСТК профилей из оцинкованной стали позволяет получить эффективную конструкцию с оптимальным соотношением сопротивления нагрузкам и собственного веса.
При использовании ЛСТК профилей общий расход металла на изготовление каркасов зданий и сооружений снижается до 50 % по сравнению с полностью сварными решениями. Кроме того, трудозатраты на производство одной тонны сварных конструкций в пять раз выше, чем холодногнутого профиля, что отражается на себестоимости и, соответственно, на отпускной цене металлоконструкций.
Наша компания производит гибридные металлокаркасы в различных конфигурациях, например, одноэтажные или двухэтажные, с кранами или без, с различными типами кровли. Как правило, колонны и основные балки перекрытий изготавливаются из сварных двутавров, а металлоконструкции покрытия (фермы, прогоны, связи) - из оцинкованного профиля ЛСТК. Примеры таких структур можно найти на странице "Каркасы зданий из комбинированных металлоконструкций".
Сварные двутавры
Сварные двутавровые балки - одно из наиболее эффективных решений для несущих конструкций зданий и сооружений. Они являются разумной альтернативой горячекатаному профилю и обладают рядом важных преимуществ:
-
Можно изготавливать двутавровые балки с любой геометрией поперечного сечения. В отличие от технологии горячей прокатки, сварка позволяет изготавливать двутавровые балки с различными сечениями, например, с переменной высотой стенки, фланцами разной толщины и ширины, смещенными или наклонными стенками. Использование таких профилей оптимизирует расход металла и снижает затраты заказчика.
-
Использование сварной двутавровой балки избавляет от необходимости искать и приобретать горячекатаный прокат в необходимом для проекта сортаменте: ГОСТ 35087 предлагает широкий спектр двутавровых балок, но российские металлургические комбинаты массово выпускают лишь ограниченное количество марок, а некоторые просто технически не способны изготовить.
Если вас заинтересовала сварная балка производства ЗМК "Андромета" и вы хотите узнать больше о ее ассортименте и ценах, посетите страницу Изготовление двутавровых сварных балок.
Металлоконструкции из профилей ЛСТК
Наш завод производит широкий ассортимент конструкционных профилей из оцинкованной стали толщиной до 3,5 мм (при наличии сырья - до 4 мм). Профили поставляются нарезанными в размер по длине (от 100 мм до 14 м, допуск ± 2 мм). Кроме того, в соответствии с заданием заказчика, профиль может поставляться в виде деталей, которые снабжены группами отверстий различных форм и размеров, высечками и иными элементами, необходимыми для их установки в каркас. Эти операции выполняются методом штамповки на нашей производственной линии. Она имеет уникальную конструкцию, позволяющую перемещать пробивочные механизмы перпендикулярно движению стальной ленты, что позволяет штамповать отверстия практически любой формы и размера в любом месте профиля, включая стенки, фланцы и отгибы.
Профили производятся в соответствии с ТУ компании "Андромета", но технически возможно изготовление и нестандартных профилей по заданным заказчиком размерам. Номенклатура и цены на профиль ЛСТК - здесь.
