Доставка в Волгоград и по Волгоградской области
Металлоконструкции доставляются в Волгоград, как правило, автомобильным транспортом. При больших объемах возможна транспортировка по ж/д в контейнерах (на заводе имеется спецоснастка для их загрузки). Автодоставка осуществляется силами сторонних логистических компаний, осуществляющих грузоперевозки в Волгоградскую область. Стоимость доставки рассчитывается исходя из тарифов выбранного перевозчика на дату отгрузки.
Условия доставки металлоконструкций
|
Параметр
|
Значение |
| Способ доставки: |
автотранспорт |
| Условия доставки: |
самовывоз, сторонние перевозчики |
| Минимальный объем: |
10 тонн единовременно |
| Максимальный объем: |
60 тонн в день |
| Массогабариты изделий: |
длина до 18 м, вес отправочной марки до 10 тонн |
| Адрес склада: |
Калужская обл., Боровский р-н, д.Кривское, ул.Сельскохозяйственная, 9 |
| Характеристики автотранспортных средств |
| Тип автомобиля: |
бортовой прицеп без тента, открываемый борт |
| Грузоподъемность: |
20 тонн (загрузка 14-20 тонн) |
| Высота борта: |
не более 700 мм |
| Длина прицепа: |
не менее 12 м |
| Ширина прицепа: |
2,20 м |
Что влияет на стоимость металлоконструкций
Рассказывает:
Илона Полевая,
заместитель генерального директора по развитию ООО "Андромета"
+7 (484) 395-24-24
"Конечная стоимость тонны продукции складывается из нескольких составляющих, основными из которых являются:
Затраты на сырье. Они зависят от марок сталей, из которых изготавливается конструкция, сортамента проката, необходимого для выполнения заказа, и общего тоннажа закупаемого металла (поскольку отпускные цены металлотрейдеров зависят от объема).
-
Стоимость защитных покрытий и работ по их нанесению. Существует ряд разных видов антикоррозионных покрытий, цены на которые сильно различаются. Объем работ по окрашиванию металлоконструкций зависит от количества слоев и технологии нанесения (у разных производителей ЛКМ они также разные). Если конструкцию необходимо защитить горячим цинковым покрытием, то услуги оцинкования, выполняемые специализированным предприятием, будут включены в цену изделия.
-
Стоимость работ по изготовлению металлоконструкций. Чем сложнее изделие и больше требований к точности и контролю собираемости, тем выше и трудоемкость его производства. Трудозатраты на изготовление сварных конструкций средней сложности составляют от 15 до 35 нормо-часов на тонну.
- Затраты на разработку конструкторской документации. Трудозатраты инженеров-конструкторов тоже зависят от объема заказа, уровня сложности конструкций и требований Заказчика к составу проектной документации (КМД, 3D, КМ, РПЗ и т. д.).
-
Накладные расходы: затраты на энергоресурсы для производства, амортизационные отчисления оборудования, содержание помещений и др.
- Стоимость доставки металлоконструкций, если она включена в пакет услуг завода-изготовителя. При большом транспортном плече это ощутимая часть расходов в условиях роста стоимости топлива и усложнения логистических цепочек.
Важно! В текущих условиях, при высокой волатильности цен на стальной прокат отпускные цены металлоконструкций в любой момент могут измениться как в сторону роста, так и снижения. Мы ежемесячно обновляем наш прайс на металлоконструкции, но для получения актуального ценового предложения необходимо направить запрос в отдел продаж через заявку на расчет металлопродукции или другим удобным для вас способом.
Применение металлоконструкций в строительстве
- Промышленные здания: цеха, технологические сооружения, ангары, производственные склады, вспомогательные постройки, административные здания. Сейчас изготовление промышленных металлоконструкций занимает более двух третей всего обема производства ЗМК "Андромета".
Смотрите видео о строительстве кранового цеха
- Складские здания: товарные склады и терминалы, логистические комплексы, склады холодильники и морозильники
- Торговые здания: магазины, рынки, супермаркеты, торговые центры, быстровозводимые кафе, торгово-развлекательные комплексы
- Сельскохозяйственные здания, агропромышленные комплексы и фермы: коровники, птичники, свинарники, овощехранилища, сенохранилища, ангары для сельхоз техники. Смотрите видео об индейководческом комплексе
- Спортивные сооружения различной площади и сложности: быстровозводимые спортзалы, здания ФОК, крытые катки и бассейны, футбольные манежи, конные манежи
- Здания и сооружения для сферы транспорта: быстровозводимые железнодорожные платформы, ангары для авиационной техники, железнодорожные депо, здания аэровокзалов, ж/д и автостанций
- Здания и сооружения для автотранспорта: крытые стоянки и парковки, автосервисы и СТО, автомойки, гаражи
- Быстровозводимые жилые дома: многоэтажные, таунхаусы, коттеджи.
Смотрите видео о строительстве 6-ти и 4-х этажных домов в Обнинске
- Городская инфраструктура: детские сады и школы, больницы, быстровозводимые ФАП
- Реконструкция зданий: мансардные этажи, надстройки, каркасы кровельных покрытий, стропильные системы (фермы).
- Инфраструктурные сооружения: надземные переходы, эстакады для трубопроводов, дорожные ограждения
Это далеко не полный список сфер использования стальных строительных конструкций, и он продолжает расширяться. В 2022 году увеличение объемов применения металла в отечественном строительстве вошло в число приоритетных государственных задач.
Типы металлоконструкций, производимых ЗМК «Андромета»
Сварные металлоконструкции по КМ и собственным проектам
Сварка металлоконструкций - это универсальная технология с большим набором возможностей, позволяющая реализовать широкий спектр конструктивных решений и технических требований. Поэтому сварные металлоконструкции являются самым массовым и разнообразным типом конструкций, широко распространенным во всех отраслях строительного комплекса. На их долю приходится подавляющее число заказов для промышленного, инфраструктурного и гражданского строительства.
Благодаря эффективному современному оборудованию и высокой квалификации операторов, сварщиков и инженерного персонала завод "Андромета" качественно и ритмично выполняет заказы на производство и поставку сложных и ответственных сварных конструкций.
Металлические конструкции по собственным проектам: наши принципы
Наша компания – не только производитель металлоконструкций по готовым КМ, но и разработчик технических решений металлокаркасов и проектов на их основе. В своей работе наши конструкторы опираются на следующие принципы:
- Префабрикация (высокая заводская готовность конструкций). Суть нашего подхода заключается в том, чтобы перенести максимум работ по монтажу металлоконструкций со строительной площадки на завод. В частности, мы предлагаем полностью готовые сборно-разборные конструкции, которые сварены и прошли контроль качества швов в заводских условиях, а на стройплощадке только собираются на болтах. Уход от монтажной сварки позволяет избежать затрат на оплату труда дорогостоящих специалистов сварочного производства и сложного в построечных условиях контроля сварных соединений.
- Комбинирование материалов и технологий. Сочетание в одном проекте сварных элементов из черного металла и легких, экономичных холоднокатаных профилей из оцинкованной стали позволяет получить эффективную конструкцию с оптимальным соотношением несущей способности и собственного веса.
Использование профилей ЛСТК снижает общий расход металла на возведение каркаса зданий и сооружений до 50 % по сравнению с полностью сварными решениями. Кроме того, трудозатраты на производство одной тонны сварной конструкции в пять раз выше, чем холодногнутого профиля, что влияет на себестоимость и, соответственно, на отпускную цену металлоконструкций.
ЗМК «Андромета» производит комбинированные металлокаркасы зданий различных конфигураций: одноэтажные и двухэтажные, крановые и бескрановые, с различными типами кровли (малоуклонные, одно- двух- и многоскатные с разными уклонами). Как правило, колонны и основные балки перекрытий изготавливаются из сварных двутавровых балок, а фермы, стеновые и кровельные прогоны, связи и обрамления проемов - из оцинкованного профиля ЛСТК. Примеры таких конструкций можно найти здесь.
Сварные двутавровые балки
Сварные двутавровые балки - одно из наиболее эффективных решений для несущих конструкций зданий и сооружений. Они являются рациональной альтернативой горячекатаным балкам и обладают рядом критических преимуществ:
-
Возможно изготовление двутавров с любой формой поперечного сечения. В отличие от технологии горячей прокатки, метод сварки позволяет изготавливать двутавровые балки с различными сечениями, например, с переменной высотой стенки, с полками разной толщины и ширины, со смещенной и наклонной стенкой. Применение элементов такой формы позволяет оптимизировать металлоемкость конструкций, а значить снизить их стоимость для Заказчика.
-
Использование сварной двутавровой балки снимает проблему поиска и закупки горячекатаного проката необходимого для проекта сортамента. В ГОСТ 35087 представлен широкий ассортимент двутавровой балки, но на российских металлургических заводах производится ограниченное количество марок.
Вас интересует сварная двутавровая балка производства ЗМК "Андромета", и вы хотите узнать больше о ее видах и ценах? Приглашаем посетить страничку, посвященную этому продукту.
Металлические конструкции из ЛСТК профилей
Завод "Андромета" производит широкий ассортимент конструкционных профилей из оцинкованной стали толщиной до 3,5 мм (при наличии сырья - до 4 мм). Профили поставляются в нарезанном виде (длина от 100 мм до 14 м, допуск по длине ±2 мм). По заданию заказчика на деталях из профиля методом штамповки выполняются вырезы, отверстия различных форм и размеров, фаски и скосы. Уникальная конструкция нашей производственной линии, в которой гидравлические штампы могут перемещаться перпендикулярно движению стальной полосы, позволяет выполнять отверстия практически любой формы и размера в любых заданных местах профиля, включая стенки, полки и краевые отгибы. Профили выпускаются по ТУ ООО «Андромета», но технически возможно изготовление нестандартных сечений по размерам, заданным заказчиком. Номенклатура и цены на профили ЛСТК - здесь.
